newsletter

Pubblicato il: 05/10/2012

Suzuki Burgman 650

Si presenta nel segno del lusso e del comfort il nuovo scooter giapponese: specchietti richiudili e regolabili elettricamente, manopole e sella riscaldabili, tre diverse modalità di trasmissione...

Entra nella fotogallery » Suzuki Burgman 650

Suzuki Burgman 650
Lo stand Suzuki a Intermot 2012 è ricco di novità. Una tra queste riguarda la mobilità urbana (ma non solo) e si chiama Suzuki Burgman 650, maxi scooter del costruttore giapponese oggetto di una riprogettazione completa che ne evidenzia l’immagine sofisticata di alta classe, combinato a migliorie tecnologiche a garanzia di prestazioni e comfort.
La concorrenza in questo segmento è molto competitiva e Suzuki risponde con il suo maxi scooter più elitario.

Estetica di Suzuki Burgman 650
La forma del maxi scooter Suzuki Burgman 650 è maestosa e ben sagomata, ma un gioco di luci e ombre riesce ad alleggerirne l'aspetto.
Il maxi scooter giapponese si rivolge ad una utenza più elegante che sportiva, ma un tocco sportivo è rappresentato l'anteriore dal doppio faro integrato nello scudo. Le linee del gruppo ottico sono taglienti per conferire uno sguardo aggressivo sull'asfalto. Le luci di posizione sono a LED per la massima visibilità, mentre le frecce sono incorporate negli specchietti retrovisori.
Al posteriore invece il gruppo ottico ha un doppio fanalino che integra le luci di direzione: per  armonizzare il design, le loro linee richiamano gli elementi in rilievo del poggia schiena del passeggero.
Il comfort di marcia dipende anche dalla facilità di reperire e controllare le informazioni. Per questo è stato sviluppato un cruscotto di ampie dimensioni completato da tachimetro e contagiri analogici e un grande schermo LCD centrale dall’elevata leggibilità con tutte le informazioni (orologio, indicatore del livello di carburante, temperatura del liquido di raffreddamento, contachilometri totale e parziale e indicatore della modalità di guida manuale/drive/power).
Altre utili informazioni riguardano quelle della temperatura esterna e la spia dell’olio. La spia Eco invece si accende nei momenti in cui il Suzuki Burgman 650 opera in efficienza di carburante, aiutando il conducente a sviluppare uno stile di guida più rispettoso dell’ambiente.
Tre i colori a disposizione: Pearl Bracing White, Metallic Mat Fibroin Gray e Glass Sparkle Black.

Motore del Suzuki Burgman 650

Il motore del Suzuki Burgman 650 è il bicilindrico da 638 cc raffreddato a liquido offre tutta la potenza necessaria unitamente ad un consumo di carburante inferiore del 15% rispetto al modello precedente.
Ad esso si associa una trasmissione rinnovata caratterizzata da una maggiore scorrevolezza e una migliore dissipazione del calore, contribuendo a ridurre le perdite meccaniche e a favorire l’economia dei consumi.
Sul Suzuki Burgman 650 è possibile selezionare scegliere tra tre diverse modalità di trasmissione, grazie al Suzuki Electronically-controlled Continuously Variable Transmission (SECVT): una manuale e due automatiche denominate Drive e Power.
In modalità manuale è possibile scegliere tra i 5 rapporti pre-configurati per una sensazione unica di guida e un controllo su misura.
La modalità Drive aumenta l’efficienza a velocità regolare assicurando un’erogazione fluida e lineare priva di irregolarità.
In modalità Power i rapporti sono più corti e permettono una risposta reattiva in fase di accelerazione.

Ciclistica del Suzuki Burgman 650
Agilità e maneggevolezza sono stati i criteri base per lo sviluppo del nuovo Burgman 650, assicurati da un bilanciamento dei pesi in grado di rendere più facili i frequenti cambi di direzione nella circolazione urbana.
Il telaio è un tubolare in lega di acciaio con un passo lungo (1.595 mm) ereditato dal modello precedente, con una coda più filante per un look sportivo ed intrigante.
Il reparto sospensioni è composto all'anteriore da una forcella telescopica mentre al posteriore c'è un forcellone ai quali sono ancorati i cerchi rispettivamente da 15” e 14” con pneumatici tubeless dalla dimensione di 120/70 e 160/60.
Di serie l'impianto ABS potenzia i doppi dischi anteriori (flottanti e dal nuovo design) ed il disco singolo posteriore.
Per gli scooteristi che non abbandonano il proprio mezzo in garage nella stagione fredda, sono previste le manopole riscaldate con intensità regolabile e la sella riscaldata (sia per il pilota che per il passeggero). Per la comodità nonché la sicurezza sono garantiti dallo schienale anatomico di supporto che nel caso del conducente è regolabile di 50mm.
Parabrezza e specchietti retrovisori (richiudibili) sono anch'essi regolabili elettricamente.
Utili e comodissimi i numerosi vani presenti: il vano sottosella, dotato di luce di cortesia, che con una capienza di 50l può ospitare due caschi integrali, a cui si aggiungono i tre scomparti nel retro scudo per contenere mappe stradali e altri strumenti utili in viaggio, compreso le apparecchiature elettroniche che possono essere ricaricate grazie all’apposita presa di corrente.

Provale con Infomotori

Per valutare bene una vettura bisogna sempre provarla prima di comprarla!

Commenta l'Articolo
Cerchi qualche altro articolo?
Annunci Moto Usate

Occasioni, km 0,
Moto di seconda mano

Torna su Torna su

Chi siamo | Redazione | Advertising | Rassegna Stampa | Statistiche | Scrivi alla Redazione | Disclaimer | Auto usate | Mappa del Sito

Tutto il materiale contenuto in Infomotori ® (Caval Editrice srl - P.IVA 03005520246) è soggetto alle leggi sul Copyright ©.

Content Caval Service Group - Founded by Ivana Gabriella Cenci and Carlo Valente