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Benelli è stata fondata a Pesaro nel 1911 dalla signora Teresa Boni Benelli. Nel 1918 viene prodotto il primo motore a due tempi di 75 cm3. Benelli diventa campione d'Italia negli anni 1927, 1928 e 1930 con la Benelli 175 monoalbero e nel 1931 con la Benelli 175 bialbero. Nel 1939 Benelli conquista il Tourist Trophy, bissando la vittoria nel 1950 con Dario Ambrosini, che diventa anche Campione del Mondo. Nel 1969 gli ultimi successi grazie a Kel Carruthers: un altro TT ed il Titolo Mondiale nella classe 250. Nel 1957 Benelli si fonda con MotoBi ma il marchio rimane attivo. Nel 1974 viene prodotta la 500 Quattro. Arriva anche un 6 cilindri in linea (primo al mondo su una moto stradale) la Benelli 750 Sei. Nel 1988 si fonde con Moto Guzzi dando vita alla Guzzi-Benelli Moto (G.B.M. S.p.A.), ma nell'arco di poco tempo la produzione chiude. Nel 1995 Benelli viene acquisita da Andrea Merloni e nascono nuovi scooter. Nel 2004 il nuovo corso produce una naked dall'estetica accattivante ed aggressiva: la Benelli Cafè Racer TNT, con motore 3 cilindri da 1130 cc dotata di tecnologia aeronautica, ma la crisi aziendale porta al blocco della produzione nel 2005, quando la società viene rivelata dalla cinese Qianjiang Group che costruttrice piccoli motocicli e motori. La produzione viene mantenuta a Pesaro, così come il montaggio dei motori che prima veniva eseguito dalla Franco Morini Motori. Solo i motori degli scooter sono di provenienza cinese.

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